Близится к концу Чемпионат Мира по мотокроссу 2014 года.
Уже подведены итоги четырнадцатого этапа, состоявшегося в июле на чешской трассе Локет. Неудивительно, что впереди опять оказались гонщики, использовавшие во время соревнований шины Pirelli.
Кто победитель?
В премьер-классе MXGP первый раз победил Джереми Ван Хорбик из Бельгии, выступающий за команду Yamaha на мотоцикле модели YZ450FM. На переднем колесе его машины были установлены шины Pirelli Scorpion MX MidSoft32F, а на заднем - MidSoft 32. Вторым на этапе стал Кевин Страйбос, гонщик команды Suzuki.
Единственным спортсменом, решившим установить на свой КТМ Pirelli Scorpion Pro стал Антонио Кайроли, лидер чемпионата. Но это не помогло ему одержать абсолютную победу – спортсмен занял только третье место.
Таким образом, все участники, возглавившие пьедестал класса MXGP не ошиблись в выборе качественной продукции марки Pirelli.
Джоди Тиксьер, спортсмен команды КТМ, занял свою первую победу на мировых соревнованиях класса МХ2. Он тоже поставил на переднее колесо шины Pirelli Scorpion MX MidSoft32F, а на заднее - MidSoft 32. В первом заезде гонщик опередил всех соперников, использовавших покрышки марки Pirelli, а во втором заезде финишировал только четвертым, но это не помешало ему стать победителем в общем зачете.
Все призовые места в классе EMX125 заняли также участники, использовавшие для в соревновании шины Pirelli. Первым стал Брайан Хсу из Германии.
Почему чемпионы выбрали именно эти шины?
Любимые многими мотогонщиками шины Pirelli Scorpion MX MidSoft 32 предназначены специально для мотокроссовой техники. Два варианта исполнения позволяют ставить шины на оба колеса, а их совместное использование обеспечивает максимальную эффективность.
Шины Pirelli для переднего и заднего колеса отличаются строением центральной части рисунка протектора: у передней Pirelli Scorpion MX MidSoft 32 на различном расстоянии по сторонам находятся прямоугольные блоки протектора, что значительно повышает показатель курсовой устойчивости. Центральная часть протектора покрышек Pirelli для заднего колеса также имеет два ряда блоков, но они расположены на одинаковом расстоянии друг от друга. Их сцепные кромки обеспечивают отличные тягово-сцепные свойства шины.
Отличительной чертой модели Pirelli Scorpion Pro являются пирамидальные блоки протектора, которые глубоко входят в грунт, обеспечивая лучшее сцепление. Обе рассматриваемые модели покрышек имеют многослойную структуру протектора, которая придает им повышенную износоустойчивость.
В августе состоится очередной этап чемпионата, на котором мотогонщики, приверженцы Pirelli, несомненно, покажут лучшие результаты.