То, что произошло в прошлом году на гоночной трассе Филипп-Айленд, заставило мирового производителя мотошин, компанию Dunlop, приняться за работу над совершенствованием своей продукции.
Как показала практика, покрышки должны быть еще более надежными и выносливыми, чтобы давать возможность без проблем преодолевать все препятствия, несмотря на любые погодные условия.
Работа над ошибками: задние покрышки
Как и было обещано, в этом году на мировом Гран-при, проходящем по традиции в Австралии, свету явили новую разработку. При создании этих мотошин, как утверждают представители компании, был учтен предыдущий опыт. При этом пробные тесты, которым была подвергнута уже существующая продукция командой Moto2, позволили подобрать оптимальное соотношение различных качеств. Как результат, Dunlop представили целых три продукта, которые прошли боевое крещение весной 2014 года. Особый упор делался на усиление задних покрышек, поскольку именно они в прошлогодних гонках подвели настолько, что даже пришлось пересматривать программу соревнований. Если верить разработчикам и тестировщикам, в этом году гонщики класса Moto2 не будут испытывать подобных проблем и смогут пройти всю трассу от начала до конца, то есть все 25 кругов.
Ни одна деталь не остается незамеченной
Конечно, передние покрышки, на долю которых выпадает меньше нагрузок, тоже не остались без внимания. Их на этих соревнованиях было презентовано два вида различной степени жесткости для каждого из классов, принимающих участие в соревновании. При этом, если учитывать погодные условия, можно рассчитывать на еще более зрелищное шоу, чем это было в прошлом году. Как известно, на скорость влияет не только качество шин, но и температура поверхности асфальта. А она предполагается оптимальной для данного вида гонок.
