МОТОРЕЗИНА DUNLOP SPORTMAX A-13 SP

МОТОШИНЫ DUNLOP SPORTMAX A-13 SP

В уникальных мотошинах «Данлоп» SPORTMAX A-13SP используются технологии, опробованные в многочисленных международных турнирах. Это позволило создать уникальные производительные покрышки с отменными эксплуатационными параметрами. Изделия, входящие в данную серию резины, адаптированы для спортбайков с объемом силового агрегата 1000 кубов.

На них рекомендовано осуществлять гоночные и демонстрационные заезды по треку замкнутого типа. Модель является базовой для 250-кубовых байков большинства национальных первенств, а радиальное изделие выбирают те гонщики, которые хотят побеждать в турнирах демонстрационного формата.

Формула мотошин

• Серия Z. Покрышки изготовлены из мелкозернистых углеродных компонентов с добавлением специальных полимеров, что повышает уровень сцепки с сухим дорожным покрытием, улучшает стойкость к истиранию протектора. Модель позволяет полностью раскрыть высокий потенциал мощных моторов на треке.
• Серия H. Улучшенный вариант с обновленными углеродными компонентами и полимерами. Профессиональные гонщики высоко оценили ее при совершении заездов. Модель обладает прекрасной сцепкой с сухим асфальтом, повышенным уровнем износоустойчивости. Применяются данные покрышки в чемпионатах Японии и Азии, демонстрируя высокие динамические характеристики и стабильность в разных температурных диапазонах.

Структура

В покрышках для передней оси байка был применен легкий и прочный брекер с наличием двойных насечек. В шинах для задней оси было использовано инновационное решение HES-JLB. Такой подход дает возможность повысить уровень прочности, более эффективно гасить ударные нагрузки при перемещении по гоночным трекам замкнутого типа.

В покрышках сегмента A-13 отменно сочетается высочайший уровень управления и надежная сцепка с асфальтом. В задних шинах серии Z присутствует бесшовный протектор, что повышает уровень сцепления с трассой даже при установке на самые мощные байки.

Протектор

Прекрасную сцепку с сухим асфальтом гарантирует выраженный протекторный рисунок, имеющий повышенную эффективность непосредственно на сухой трассе. Управление байком плавное как при незначительном наклоне к поверхности, так и при глубоком входе в затяжной вираж. При резких поворотах мотоцикл стабилен, что стало следствием применения уникального технологического решения CTT, связанного с развалом колес байка.