Переработка отжившей свой век продукции для дальнейшего использования в хозяйственной деятельности – дело не новое.
Однако до сих пор предприятия Московской области, занимающиеся переработкой отживших свой век шин, не могут выйти на полную мощность, удовлетворив потребность региона в утилизации старых покрышек и создания из них новых материалов.
На днях Министерство экологии и природопользования региона выступило с инициативой создать специальную систему утилизации старых шин.
Как отметил, комментируя данную инициативу, Александр Коган, министр экологии региона, переработка отжившей свой век продукции, в том числе и шин, давно и успешно применяется в мире. Подобные компании есть и в России, однако в Московской области пока работает не больше трети мощностей предприятий, занимающихся переработкой покрышек.
В связи с этим, одновременно с модернизацией имеющейся системы утилизации и переработки отходов, идет работа и над отдельной системой для утилизации покрышек. Как отметил Коган, идея попала в уже подготовленную почву: с каждым годом все популярнее становятся регулярно проходящие акции по сбору старых шин, заметно выросло количество площадок, на которых официально можно сдать старые покрышки, а также заметно вырос интерес предпринимателей к новому направлению в бизнесе.
Константин Пивоваров, заместитель министра экологии и природопользования, говоря о новом проекте, отметил, что каждый год в области изнашивается порядка 132 тысяч тонн шин. Это во многом связано с увеличением числа автомобильного транспорта в регионе: по официальным данным, в прошедшем году в столичной области общее число зарегистрированных автомашин превысило 3 миллиона.
Отработавшие свое шины можно встретить на шиномонтажных и сервисных станциях, площадках, где расположены списанные в утиль, и у частных автовладельцев.
При этом на территории области работает три предприятия, занятых утилизацией старых покрышек. Их мощность, по данным министерства, - всего около 60 тысяч тонн в год.
Однако чаще всего сдают покрышки на переработку крупные автомобильные предприятия, такие как автобусные парки и станции, компании оказывающие транспортные услуги и т. п. Процент сдачи шин от частных лиц пока невысок, но в ближайшее время ожидается рост заинтересованности и частников.
Работающие на территории региона предприятия применяют технологию механического измельчения покрышек, выдавая в качестве основного продукта резиновую крошку. Она применяется для таких изделий, как травмобезопасные покрытия для спортивных комплексов и детских площадок, или же эластичной составляющей дорожных покрытий и т. п.